Kendall McDonald, eks editur ta’ Fleet Street, ilu jogħdos (u jikteb dwaru) għal aktar minn 45 sena. Huwa ilu l-espert ta’ relitt ta’ DIVER mill-1960.
Kemm kien hemm teżor abbord il-Merchant Royal, jistaqsi John Messent, li jżid: Tista’ tagħtini l-pożizzjoni tagħha?
Nixtieq li nista – inkun raġel għani! Ħafna għaddasa oħra staqsew dwar dan vapur tat-teżor u sa fejn naf jien tliet timijiet iffinanzjati ħafna u mgħammra tajjeb qed ifittxuha fil-Channel Approaches f'dan il-mument stess.
Vapur ta 'riċerka wieħed għandu aktar minn?500,000-valur ta' navigazzjoni kompjuterizzata, manjetometru u tagħmir sonar abbord, li jagħti xi idea ta 'kif serjament jieħdu din il-kaċċa għat-teżor.
Il-Merchant Royal ta’ 700 tunnellata u 32 kanun (xi kultant spjegat ‘Royall’ fl-istil taż-żminijiet) kien vapur tal-kummerċ li kien proprjetà ta’ erba’ negozjanti ta’ Londra.
Hija qattgħet tliet snin kummerċ mal-kolonji Spanjoli fil-West Indies mill-1637-40.
Konna f’paċi ma’ Spanja f’dan iż-żmien, għalhekk il-Merchant Royal u l-bastiment oħt tagħha, id-Dover Merchant, ċemplu Cadiz fi triqthom lejn Londra. Skont kollox kienet qed tnixxi ħażin wara l-vjaġġ twil tagħha.
Meta bastiment Spanjol f'Cadiz fl-istess ħin qabad nar eżatt qabel ma kellha twettaq teżor li jikkonverti fi ħlas għat-30,000 suldat ta’ Spanja fil-Flanders, il-Kaptan Limbrey tal-Merchant Royal ra ċ-ċans tiegħu li jagħmel ftit aktar flus kontanti għas-sidien tiegħu.
Huwa offriet biex iġorr it-teżor lejn Antwerp fi triqtu lejn id-dar.
Kemm teżor? Id-dettalji jvarjaw iżda żgur li kellha 100,000 deheb (20 miljun fi flus tal-lum) abbord, 400 bar tal-fidda Messikana (miljun ieħor) u kważi 1 biċċa tmienja u muniti oħra.
Madankollu, taf x'inhuma l-kaċċaturi tat-teżor. Xi wħud minn dawk involuti jistennew li jsibu l-fortuna personali ta’ John Limbrey stess minn dak il-vjaġġ twil fit-tifrik ukoll, għalhekk l-istimi jlaħħaq il-100 miljun!
Il-Merchant Royal kompla jnixxi wara li hi u l-bastiment oħtha telqu minn Cadiz u, meta tkissru l-pompi, waqgħet barra Land's End fi temp iebes fit-23 ta' Settembru,1641.
L-għarqa tagħha dehret mid-Dover Merchant, li kkalkula l-pożizzjoni tagħhom bħala ‘għaxar leggs minn Land’s End’.
Kieku t-temp kien ħażin, bilkemm kienu jkunu jistgħu jaraw il-kosta, li jitfa’ dubju konsiderevoli fuq dik il-pożizzjoni.
(Għal dawk li kienu ħerqana li jaħdmu fejn tinsab, kampjonat kien ta’ 3.18 mil nawtiċi, u għal skopijiet prattiċi f’dawk il-jiem kien jittieħed bħala tliet mili nawtiċi).
Tmintax-il raġel għerqu fl-għarqa - Il-Kaptan Limbrey u 40 mill-ekwipaġġ tiegħu ħarġu fid-dgħajjes u nġabru minn Dover Merchant.
Il-kaċċa xjentifika għall-Merchant Royal ilha għaddejja għal kważi għaxar snin issa. Hija tista 'tkun kullimkien fis-600sq mil tal-Approċċi tal-Punent. Imma m'għandi l-ebda dubju li se jsibuha fl-aħħar.
Ovvjament, kull min jaf il-pożizzjoni għandu jiktebli mill-ewwel bl-aktar kunfidenza stretta!
Tista 'tgħinni nidentifika relitt li sibna waqt l-għaddasa 'l barra mill-kosta ta' Sussex? jistaqsi Trevor Spires.
Le, ma nistax, imma naħseb li hemm għaddsa ta' relitt li jaqraw dan li jistgħu. Trevor għandu ħjiel dwar il-vapur tiegħu, xi pjanċi li jġorru dak li jista 'jkun il-crest tal-linja tat-tbaħħir – globu b'linji ta' latitudni u lonġitudni fuqu.
Ċinturin u bokkla jdawru l-globu bl-ittri CSN Co madwar iċ-ċinturin.
Xi ħadd jaf xi linja tat-tbaħħir b'dik l-crest u dawk l-inizjali? Ibgħatli linja u ngħaddiha lil Trevor.
Għandek xi informazzjoni dwar it-tifrik tal-Empire Crusader 'il barra mill-Isle of Wight? jistaqsi Gary Paddock.
L-Imperu Kruċjat kien oriġinarjament magħruf bħala l-Leander. Hija tappartjeni għall-Linja Neptun Ġermaniża ta 'Bremen, fejn inbniet minn Atlas-Werke AG fl-1925 bħala steamer ta' 1042 tunnellata, twila 224 pied b'raġġ ta '33 pied.
Hija kienet qed tippretendi li kienet Russa newtrali meta twaqqfet barra Vigo, Spanja, mid-destroyer HMS Isis fid-9 ta’ Novembru, 1939. Hija ttieħdet bħala premju f’Plymouth u ssemmiet Empire Crusader.
Hija ma tbaħħarx taħt il-bandiera Ingliża għal żmien twil. Fit-8 ta’ Awwissu, 1940, ġiet ibbumbardjata u miġbura minn Junkers 87s meta f’konvoj 15-il mil fil-punent ta’ St Catherine's Point fit-triq minn Seaham għal Devonport b’1020 tunnellata ta’ faħam.
L-ekwipaġġ tagħha ta '15 inkluda sitt klassifikazzjonijiet navali biex iħaddmu l-kanun kbir fil-poppa tagħha. Il-kaptan tagħha, it-tieni mate u żewġ klassifikazzjonijiet intilfu meta ħadet in-nar u nqalbet.
Sa ftit ilu ħafna għaddasa kienu jemmnu li l-Empire Crusader kien il-fdalijiet f'27m f'50 35 43; 01 43 21, iżda dan irriżulta li kien il-Venezwela, għereq fl-1918, u ma tistax targumenta ma 'dak peress li l-isem huwa b'ittri kbar tar-ram fuq il-poppa tagħha!
Il-pistola tagħha issa hija esebizzjoni stilla fil-kamra tal-klabb ta' Swindon BSAC.
Hemm numru ta’ fdalijiet fiż-żona t-tajba. L-Imperu Kruċjat huwa probabbilment dak miksur ħażin f'50 25 52N; 01 42 16W. Hija tinsab f'40m u għadha ma ġietx identifikata b'mod pożittiv mill-għaddasa.
Hemm pittura fina tal-Imperu Kruċjat mill-artist marittimu Barry Mason, riprodotta fid-Dorset Shipwrecks ta’ Steve Shovlar.
Kif staqsejt dwarha, Gary, dan ifisser li tista’ tidentifikaha b’mod pożittiv? Nixtieq inkun naf.
Naħseb li n-nawfraġju li elenkajt f'Dive Sussex bħala 'probabbilment HMS Laforey' huwa probabbilment HMS Minion. X'taħseb? – Tim Bennetto.
Naħseb li għandek raġun. U grazzi għall-għajnuna ta 'Tim ma' dak id-destroyer antik u fdalijiet oħra fiż-żona ta 'Brighton, li Tim ikopri bid-dgħajsa tal-għads tiegħu Spartacus, l-edizzjoni li jmiss ta' Dive Sussex għandha tagħmel qari saħansitra aħjar għall-għaddasa tal-Kosta tan-Nofsinhar!
Il-wreck vintage tal-Ewwel Gwerra Dinjija li għalih jirreferi Tim jinsab 8m kburi fi 43m f'50 38 37; 00 13 53.
Ħsibt li t-tliet toqob fiha kienu fejn kienu kienu l-lembut tagħha, u ma setax isib vapur navali ieħor li jaqbel mal-kont, imma Tim Bennetto seta'.
Waqt ħafna ads fuqha, sar konvint li t-toqob ma kinux għall-lembut iżda għat-turrets tal-kanuni, li kienu tneħħew u ħallew biss linji li fuqhom it-turrets kienu jduru.
It-turretti ma kienu jinstabu mkien fuq jew ħdejn it-tifrik. In-nuqqas tagħhom issuġġerixxa bastiment li sejjer lejn it-tarzna tal-breaker.
Ir-riċerka ta’ Tim wasslitu għall-HMS Minion, destroyer tal-klassi M imniedi f’Settembru, 1915. Kienet waħda minn sitt dgħajjes tal-klassi M tal-Ammiraljat mibnija minn Thorneycroft, kollha ta’ 1052 tunnellata, 276 pied twal b’raġġ ta’ 26 pied.
It-tliet turretti tagħhom kienu d-dar ta’ tliet kanuni 4in.
Ġarrbu wkoll pom-pom ta’ 2pdr u erba’ tubi tat-torpedo ta’ 21in f’pari. It-tliet bojlers u l-magni ta’ 25,000 hp tagħhom saqu tliet viti biex jagħtu 34 knots flat out.
Il-Minion baqgħu ħajjin mill-gwerra u nbiegħu għat-tkissir fil-Ġermanja fl-1921. Hija ġiet imqaxxar mill-armi tan-nar tagħha u taħt l-irmonk meta waqqgħet.
Tista 'tgħidli xi ħaġa dwar il-fdalijiet tal-gallun tal-Armada Spanjola f'Portencross, Firth of Clyde? jistaqsi Paul Holden.
Nista’, imma biss grazzi għall-ktieb eċċellenti ta’ Peter Moir u Ian Crawford Clyde Shipwrecks (ring 01475-520141 għall-kopji).
Armada Spanjola? Forsi, iżda dokumenti bikrija jirreġistraw biss ‘vapur Spanjol kontra x-xatt’ ħdejn Farland Head u l-kastell imħassar.
Ċertament xi rkupri ta’ xkubetti, kemm bronż kif ukoll ħadid, huma nnutati fl-1740 minn relitt ‘skars kwart ta’ mil mix-xatt, f’għaxar fathom u pied ilma’.
Kanun kbir tal-ħadid jinsab għall-wiri ħdejn il-Kastell ta’ Portencross. Għandu jkun jiswa tfittxija bejn 18 u 19m madwar 400m off, ma taħsibx?
Ħalli l- Għadds arkeoloġiku Unit taf jekk issib xi ħaġa.
Taf min għamel birra bl-isem 'Tu'? jistaqsi Bob Peacock, li hu nnifsu hu minjiera ta’ informazzjoni dwar l-għadis ta’ Kent.
Xi ħadd jaf? Bob qed jipprova jiċċekkja li qed jogħdos l-Hundvaag, steamer żgħir Norveġiż ta’ 690 tunnellata użat min-Navy bħala collier u mminat fl-1940. It-tifrik jinsab f’25m fuq ramel iebes f’51 08 41; 01 27 55 u huwa f'żewġ partijiet.
Bob sab pożati b'dawk li jistgħu jkunu marki Norveġiżi u flixkun tal-birra bil-kelma 'Tu' fuqu. Jekk xi xorb tal-birra Skandinav jista’ jgħin, ngħaddiha.
ŻOMM IL-MISTOQSIJIET TIEGĦEK ĠEJJIN
Ibgħathom, immarkati 'Wrecks Q&A;': b'ittra, indirizzata lil DIVER, jew bil-faks fuq 020 8943 4312
bl-e-mail minn steve@divermag.co.uk fuq il-paġna Wrecks Talk ta’ DIVERNET.
Dan jista 'jġiblek ukoll tweġibiet rapidi minn qarrejja oħra (għalkemm dawn naturalment għandhom jiġu ttrattati b'kawtela).
Jiddispjaċina li l-mistoqsijiet ma jistgħux jiġu mwieġba fuq it-telefon jew, b'mod ġenerali, imwieġba individwalment.
