Mhux impriża żgħira li tesplora l-bastiment oħt tat-Titanic, il-bastiment tal-isptar tal-WW1 Britannic, li jinsab fil-fond 'il barra mill-Greċja. F'Mejju saret spedizzjoni reċenti bil-preservazzjoni ta' relitt bħala l-għan ewlieni tagħha, allura l-ħafna nases kif ingħalqu?
L-organizzatur ALEXANDER SOTIROU għandu jkun jaf – ritratti ta’ GEORGE RIGOUTSOS u JOACHIM BLOMME.
WIEĦED MILL-AKBAR NAWFRAGĠI TAD-DINJA, li tinsab f'ilma sħun u ċar f'fond li żammha relattivament sigura mill-interferenza ambjentali u umana, HMHS Britannic huwa għoli fil-lista ta 'siti li kull bugħaddas tekniku ambizzjuż jista' jixtieq iżur.
L-idea għal spedizzjoni tal-2012 ġiet minn tekniku-għadis Belġjan għalliem-trainer Paul Lijnen. Kif
Kont wieħed mill-għaddasa fl-ewwel expedition Britannic fl-1997, kelli idea tajba tal-loġistika involuta f'impriża bħal din.
Jidher li lbieraħ meta l-għaddas tekniku Ingliż Kevin Gurr qajjem għall-ewwel darba l-idea li jogħdos is-sister-ship tat-Titanic. Dak iż-żmien kien qed jgħallem il-kors tiegħi tat-Trimix Diver f’Cornwall.
L-istorja tal-HMHS Britannic kienet inqas magħrufa dak iż-żmien, u l-uniċi bugħaddasa li qatt żaru l-fdalijiet, fil-fond tal-Mediterran 'il barra mill-Greċja, kienu Jacques-Yves Cousteau u t-tim tiegħu fl-aħħar tas-snin sebgħin.
Fil-vjaġġ li jmiss ta’ Kevin lejn il-Greċja, sar tentattiv biex tiġi identifikata l-pożizzjoni tal-wreck. Sajjied lokali indika marka kważi erba' mili nawtiċi 'l barra mill-kosta ta' Kea.
Robert Ballard kien żar il-Britannic fuq sottomarin nukleari Amerikan fl-1995, u kien ta lill-awtoritajiet Griegi pożizzjoni qrib ħafna ta’ dan. Cousteau kien irrapporta li t-tifrik kien aktar 'il bogħod.
L-ewwel adsa fuq Britannic kienet off RIB. Kevin Gurr, Kirk Kavalaris u jien konna xxurtjati immens dak in-nhar.
Il-vapur li stajna nisimgħu joqrob tant qawwi tilefna...
F’NOVEMBRU 1997 l-ewwel proġett esploratorju tekniku-għadis fuq HMHS Britannic dam kważi xahar. Kien ħafna aktar minn relitt verġni li konna nesploraw. L-għadis fuq trimix lil hinn minn 100m kien inqas komuni allura. Iżda l-ispedizzjoni kienet suċċess, u wittiet it-triq għal aktar li jsegwu.
Il-Proġett Britannic 2012 għandu karattru aktar xjentifiku, l-għan tiegħu huwa li jistudja kif ir-relitt jinteraġixxi mal-ambjent.
L-RMS Titanic għereq ftit snin biss qabel il-bastiment oħt tagħha, u kulħadd jaqbel li Titanic jinsab fi stat ħażin u jiddeterjora malajr. Karatteristiċi speċifiċi tal-ambjent ta' relitt huma magħrufa li għandhom rwol importanti fil-preservazzjoni tiegħu.
Xjentisti miċ-Ċentru Nazzjonali tal-Oċeanografija ta 'Southampton (NOC) u l-Università Nazzjonali u Kapodestriana ta' Ateni (UOA) offrew volontarji biex jappoġġjaw il-proġett Titanic b'tagħmir u gwida xjentifiċi siewja.
Dr Thanos Gkritzalis jispeċjalizza fit-teħid ta’ kampjuni u analiżi tal-ilma, billi juża tagħmir li żviluppa għall-NOC, u Dr Vassilis Roussis tal-UOA huwa espert fl-estrazzjoni u l-analiżi ta’ sustanzi minn organiżmi tal-baħar li jista’ jkollhom applikazzjonijiet potenzjali fil-farmakoloġija.
It-tim tal-għadis ġie mqiegħed flimkien, imħarreġ sew, mgħammar u esperjenza. Huma u l-grupp ta 'appoġġ kellhom ikollhom l-attitudni t-tajba, u jkunu lesti li jgħoddsu l-pjan.
L-HMHS Britannic huwa protett taħt liġijiet Griegi speċifiċi, u linji gwida tal-UNESCO li jippermettu żjarat biss jekk liċenzjati mill-Ministeru tal-Kultura.
Id-dati fissi tal-liċenzja ma jħallu l-ebda flessibilità jekk il-pjanijiet iridu jinbidlu, għalhekk il-loġistika kollha kellha tiġi rranġata fid-dettall, ħafna minn qabel.
Il-bażi tal-ispedizzjoni magħżula kienet il-port ta’ Kea, 3.8 mil biss mill-inkaljar. It-tim ta’ Paul Lijnen ta’ għaddasa Belġjani (u wieħed Żvizzeru) u l-kumplament tal-grupp ġew ospitati abbord catamaran tal-qlugħ ta’ 15m Athos u fil-lukanda Karthea.
Bir-ristoranti u l-kafetteriji kollha madwar il-port, kien hemm potenzjal li l-perjodu ta’ spedizzjoni ta’ 10 ijiem jidher bħala vaganza reali tal-gżejjer Griegi.
Rebreathers u ċilindri bail-out ġew mgħobbija abbord id-dgħajsa tal-għads Poseidon ta’ 13m. Iċ-ċilindri tal-gass ta’ 50 litru kienu diġà stivati. L-għan tagħna kien li nżommu l-ġarr tat-tagħmir għall-minimu.
Fl-ewwel jum ta’ għadis tagħna, intgħażel sit eżatt barra l-port. Ippjanajna adsa tal-ħajt ta’ 20m biex niċċekkjaw it-tagħmir u nikklimatizzaw lilna nfusna. It-temp kien pjuttost tajjeb, ir-riħ ħafif, temperatura tal-ilma 20°C u viżibilità aktar minn 30m.
L-għaddasa kienu kollha qed jużaw rebreathers b’ċirkwit magħluq ikkontrollati elettronikament – Inspirations, Sentinels, Ouroboros u Auroras. Dawn kienu ġew ippreparati għall-għadis qabel ma tgħabbew f’vann fil-Belġju biex isuqu lejn il-Greċja.
DIVES TAT-TEST HUMA DEJJEM JGĦAN. Batterija waħda mill-rebreather maħsuba li kienet iċċarġjata kompletament irriżulta li kienet kważi ċatta, u ċellula tal-ossiġnu fuq unità oħra tat qari skomdi.
L-għada waslu Dr Roussis u l-assoċjati tiegħu fl-UOA u r-rappreżentant tal-Ministeru tal-Kultura. L-uffiċjal kellu josserva l-għadis kollu fuq Britannic. La penetrazzjoni u lanqas xi ħsara ma jkunu permessi.
Fit-tieni test adsa tagħna ta '20m, l-ispedizzjoni ROV twaqqa' minn Athos biex josservaw it-tim. Ġie prattikat xenarju ta 'salvataġġ, bil-"vittma" tal-bugħaddasa miġjuba sal-RIB tas-sigurtà, l-ewwel stadju ta' pjan ta 'evakwazzjoni predeterminat lejn l-Isptar Navali ta' Ateni.
Vettura tkun pożizzjonata fuq il-kosta kontinentali fil-qrib.
L-għada filgħodu, it-tim eċċitatament tela’ fuq id-dgħajjes u telaq għall-vjaġġ qasir lejn il-majjistral. L-echo-sounder ta’ Poseidon kien qed jaqra 116m stabbli fuq il-qiegħ tar-ramel meta f’daqqa waħda l-fond tela’ għal 86m.
L-HMHS Britannic tinsab fuq in-naħa tal-lemin, il-pruwa iħares lejn in-nofsinhar. Wara kważi siegħa ta 'mapping bir-reqqa tal-GPS, twaqqgħet linja ta' shot qrib fejn it-tim ikkalkula li l-pont kien - 37 42.381N, 24 16.860E.
Billi ppermettiet li jkun hemm riesqa possibbli, il-pożizzjoni ġiet iċċekkjata ripetutament hekk kif l-għaddasa kienu jgħammru. Il-kurrent ġeneralment ikun qawwi fiż-żona.
Parti mix-xogħol xjentifiku dak in-nhar kien li jitqiegħed l-water-sampler ta' Dr Gritzalis fuq it-tifrik. Kważi daqs ċilindru sidemount ta' 7 litri, u kemmxejn negattiv f'wiċċ l-ilma, dan kien faċli biżżejjed għal bugħaddas biex iġorr sal-qiegħ.
L-apparat jieħu kampjuni kontinwi tal-ilma mit-tifrik matul l-espedizzjoni.
Minjatura diġitali se jintuża wkoll temperatura-logger, u l-kampjuni aktar tard jiġu analizzati biex tara kif it-tifrik affettwa l-ilma.
Żewġ timijiet ta’ erba’ persuni kellhom jiġu skjerati b’intervall ta’ 10 minuti.
Il-pjan kien għal fond massimu ta’ 95m, ħin tal-qiegħ ta’ mhux itwal minn 15-il minuta u kważi sagħtejn dekompressjoni. Kwalunkwe waqfiet deco addizzjonali indikat mill-għaddasa kompjuters titwettaq ukoll.
Trimix 7/65 kien id-dilwent CCR. Il-PO2 kien issettjat għal 1.2 bar sa 6m, fejn kulħadd kellu jaqleb għal 1.4 bar. Kull bugħaddasa kien iġorr trimix 10/65 bail-out cylinder, u fi ħdan it-tim tal-għadis żewġ għaddasa kienu iġorru trimix 27/40 u t-tnejn l-oħra trimix 50/10.
Ix-xenarju ta 'salvataġġ ikun jeħtieġ li l-aħħar parti ta' dekompressjoni sikura titwettaq fl-istazzjon deco, fejn kien jinsab in-nitrox 80. F'każ ta' tlugħ SMB 'l bogħod mil-linja tal-isparatura, bugħaddas standby ikun qed iġorr trimix 50/10 u nitrox 80.
SAŻ-ŻMIEN DIVERS KOLLHA kienu lura inqas minn 9m, fuq l-istazzjon deco ta 'tliet livelli, ir-riħ kien qabad sa forza 5. Il-limitu tar-riħ reali minn kwalunkwe direzzjoni għall-għaddas Britannic huwa 3.
Irjieħ aktar b'saħħithom jipproduċu mewġ għoli biżżejjed biex jagħmlu t-tixbit fid-dgħajsa diffiċli, u d-dekompressjoni ssir skomda hekk kif l-istazzjon jimxi 'l fuq u' l isfel.
L-għaddasa skonnettjaw l-istazzjon tad-deco mill-linja tal-isparatura u bdew jimxu mal-kurrent. Il-vapuri li għaddew, avżati b'attivitajiet ta' għadis fuq il-pożizzjoni tal-fdalijiet, kienu ġew avżati biex iżommu mill-inqas mil nawtiku ċar.
L-ekwipaġġ ta 'Athos kien kontinwament jiċċekkja fuq ir-radar il-kors tal-vapuri kummerċjali enormi li jaqsmu l-kanal. Huma setgħu gradwalment jimbuttawhom wiesgħa billi jimxu fi triqthom waqt li kienu għadhom 'il bogħod.
Ir-RIB veloċi ta’ 7m kellu javviċina dgħajjes iżgħar u jispjega l-problema.
L-għaddasa kellhom idea ta 'dak li kien qed jiġri fuqhom, iżda setgħu jisimgħu l-muturi, u jħossu fl-istonku tagħhom il-vibrazzjonijiet massivi tal-bastimenti.
Fil-ħin tat-tlugħ predeterminat, l-ewwel żewġ bugħaddasa laħqu l-wiċċ. It-tlugħ f'pari f'intervalli ta' ħames minuti għamel il-ġbir aktar faċli.
L-RIB kien jieħu l-sidemounts u Poseidon kien jersaq biex l-għaddasa jitilgħu. L-istat tal-baħar dak iż-żmien kien tassew ħażin, għalhekk kellhom jiġu appoġġjati bir-reqqa darba fuq il-gverta.
Bħala prekawzjoni finali, ingħataw ħafna ilma tax-xorb u 100% O2 għal 20 minuta permezz ta’ sistema ta’ pajp twil diġà installata fuq ċilindru ta’ 50 litru.
Sejjer lura lejn il-port, it-tabib tal-ispedizzjoni kellu żmien diffiċli biex jiċċekkja l-kundizzjoni tal-għaddasa eċċitati.
"Waqfien fuq il-pjattaforma tad-dgħajsa nistenna t-tabella tal-go, kont nervuż," qal Paul Lijnen, il-mexxej tal-għaddasa, waqt li ddeskriva l-ewwel żjara tiegħu fuq il-Britannic.
“Ilni naf lill-membri tat-tim tal-għads tiegħi għal ħafna snin – il-biċċa l-kbira minnhom huma studenti tiegħi. Il-proċeduri kollha kienu ġew ipprattikati għal darb'oħra, it-tagħmir kollu ġie ċċekkjat darbtejn, iżda konna nafu li l-għaddasa ma kinitx se tkun waħda faċli.”
“Ftit wara li tlaqt mill-wiċċ, niżel fil-baħar sħun u ċar, kont kompletament kalm. Bqajt għajnejja fuq l-indikazzjonijiet tal-fond u tal-PO2. Sħabi kienu warajja.”
“L-inżul deher li dam sejjer għal żmien twil. Litteralment mill-blu, is-siluwett griż ta’ wieħed mill-aktar liners magnífico tad-dinja deher taħti f’65m. Il-linja tal-għads kienet twaqqgħet viċin ħafna tal-gverta miftuħa, ftit metri wara l-pont. Stajt nara b'mod ċar il-punt tal-isplużjoni u parti mill-pruwa. Ara naqra, dan huwa enormi, ħsibt!”
Il-kura tat-tagħmir ta’ wara l-għaddasa u t-tħejjijiet għall-għada ma damux wisq. Trimix 7/65, diġà mħallta f'ċilindri ta' 50 litru, u l-ossiġnu ntużaw biex ikopru ċ-ċilindri tal-rebreather permezz ta' pompa booster mmexxija mill-gass abbord Poseidon.
Iż-żewġ kompressuri HP fuq Athos se jintużaw biex jimlew drysuit tankijiet tal-inflazzjoni u ċ-ċilindri li kienu jmexxu l-booster.
Stajna niskopru aktar minn ġewwa Kea l-għada filgħodu, filwaqt li r-riħ kien tassew qawwi. Ioulida, il-belt ewlenija, kienet biss 15-il minuta drive bogħod.
It-tim iddiskuta pjanijiet għal kamra multimedjali muniċipali fil-port ta 'Kea ddedikata lill-HMHS Britannic, bl-użu ta' vidjows u ritratti mill-expedition.
Ir-riħ qawwi ħafna u x-xita qawwija żammew id-dgħajjes trakkjati l-għada.
Front kiesaħ kien niżel mit-tramuntana, u l-moral tat-tim kien baxx.
TARD L-GĦADDA, ix-xita waqfet. L-aktar tbassir tat-temp ottimist bassret li l-forza tar-riħ tinżel għal 3 wara nofsinhar, iżda l-preparazzjonijiet għall-għadis bdew xorta waħda.
Il-pożizzjoni shotline ġiet iċċekkjata bl-RIB. Forsi l-fatt li l-kaptan tal-Athos Apostolos Roditis kien kompla jixtri ħut mingħand is-sajjieda lokali għal dawn l-aħħar tlett ijiem għen biex il-baga ħamra tinżamm f’postha.
Sa nofsinhar kien hemm sinjali ċari ta’ titjib fit-temp, għalhekk kienet ippjanata għadsa qasira wara nofsinhar, b’ħin totali ta’ mhux itwal minn 90 minuta.
It-tieni adsa fuq Britannic saret qrib ix-shotline. Iż-żewġ timijiet ġabru kampjuni ta’ organiżmi tal-baħar għal Dr Roussis.
L-organiżmi li jikbru fuq in-nawfraġji jvarjaw minn dawk li jikbru x'imkien ieħor, u l-kampjuni jiġu analizzati fil-laboratorji tal-UOA u mqabbla ma 'dawk Dr Roussis miġbura mis-sikek ta' Kea fil-jiem tal-proġett.
Fil-jiem ta’ wara l-baħar ikkalma għal kollox. Żewġ għadds oħra pproduċew saħansitra aktar kampjuni tal-organiżmi tal-baħar, inkluż sediment minn qiegħ il-baħar ħdejn it-tifrik.
L-erba 'telemotors fuq il-pont ġew iffilmjati bi kwalità Blue-Ray, kif kienet iż-żona sħiħa tal-pruwa, inklużi l-krejnijiet u l-arblu.
Fir-raba’ u l-aħħar adsa, inġabru l-kampjun tal-ilma u l-ishotline.
Tagħmir modern u taħriġ għamlu l-għaddasa għal aktar minn 100m jidhru aktar faċli milli kienu darba. Il-vis perfetta u l-kundizzjonijiet tad-dawl tal-Baħar Eġew Grieg, flimkien mal-ilma relattivament sħun, huma wkoll fuq in-naħa tal-għaddasa.
Iżda proċeduri ta 'deco kkumplikati, kurrenti qawwija, traffiku qawwi tat-tbaħħir, bidliet f'daqqa fit-temp u diffikultajiet burokratiċi u loġistiċi jfissru li l-għadis HMHS Britannic dejjem se jkun expedition aktar milli sempliċiment vjaġġ ta' għadis.
