Għadds fil-Baħar Fond: Wreck of the War Knight

Kundizzjonijiet tal-wiċċ imnaqqsa u viżibilità bħal kafè 'l barra mill-Isle of Wight ma jistgħux iwaqqfu lil STUART PHILPOTT jesplora din id-diżgrazzja ta' żmien il-gwerra, li għereq wara li tilfet ħafna ekwipaġġ f'ħabta tan-nar. Ħa r-ritratti

Il-kosta tal-Isle of Wight hija mifruxa b’nawfraġji tal-Ewwel Gwerra Dinjija. Il-vapur Kavallier tal-Gwerra huwa probabbilment l-aktar famużi minnhom kollha. Il-mewt tagħha hija storja mimlija traġedja u tbatija, iżda wkoll kuraġġ estrem. 

Il-kaptan tad-dgħajjes tal-għads Dave Wendes għamel riċerka dwar l-istorja tal-vapur tal-merkanzija u sar pjuttost awtorità dwar is-suġġett. Irranġajt li nqatta’ ġurnata barra ma’ Dave fuq id-dgħajsa tiegħu Wight Spirit. L-idea kienet li tesplora t-tifrik u tiġbor xi informazzjoni ta 'sfond għal dan l-artikolu, għalkemm l-affarijiet ma ħarġux kif ippjanat.

Kont irnexxieli nipperswadi lil ħabiba tal-għadis Linda Faux biex tingħaqad miegħi. Linda hija waħda mill-aqwa teknoloġija għaddasa Naf, u hi wkoll tagħmel mudell taħt l-ilma pjuttost tajjeb. Kont wiegħedha ibħra kalmi mera u viżibilità ċara daqs il-kristall, imma ftit kienet taf! 

Dave twieled fuq l-Isle of Wight u beda jogħdos fl-1969. Huwa ilu jopera minn Lymington, bl-unika dgħajsa tal-għads tiegħu taħdem bejn hemm u Poole. Wight Spirit hija disponibbli s-sena kollha għall-charters tal-għads, anke f'Jannar u Marzu (matul Frar id-dgħajsa tiġi mnaddfa u rranġata). 

Dave jgħid li għandu n-numri għal aktar minn 200 nawfraġju, inklużi xi wħud ġodda li għad iridu jiġu identifikati. Fl-2006 ippubblika Nawfraġji tal-Kosta tan-Nofsinhar Off East Dorset U Wight 1870-1979, li kopra s-siti kollha magħrufa tal-għads lokali, segwit minn suppliment li fih 24 relitt addizzjonali.

Wasla fis-sit

Il-belt nawtika ta 'Lymington f'Hampshire hija pjuttost faċli biex issibha. Hija mmarkata sew mill-M3 jew M27, skont id-direzzjoni tal-ivvjaġġar. Ippreferi li nieħu r-rotta xenika, li tgħaddi mill-Foresti Ġdid u Brockenhurst u naħrab żwiemel selvaġġi u ħmir clip-clopping tul it-toroq.

Lymington joffri għażla kbira ta’ pubs u ristoranti. L-istess jista' jingħad għall-akkomodazzjoni. Għażilt il- Macdonald Elmers Court Hotel & Resort, iżda hemm bosta B&Bs u boutique hotels li jissodisfaw il-gosti u l-baġits kollha.

Għadds minn Wight Spirit kienet esperjenza ġdida għalija. Tkellimt ma' Chris Ringrose, li kien jaf ir-rutina. Ħatt il-kit tal-għads ħdejn is-slipway (oqgħod attent b’mod partikolari biex ma tiddejjaqx lill-kaptan tal-port) u mbagħad kompli lejn il-pontun, qaluli. Dave normalment jirmiġġa 30 minuta tajba qabel it-tluq, u dan jagħti ħafna ħin lil kulħadd biex jinżel u jipparkja.

Il-Parkeġġ tal-Karozzi ta' Bath Road jinsab ħdejn is-slipway u jiswa madwar £1 fis-siegħa. Jekk ikun tluq kmieni filgħodu, l-għaddasa normalment jistgħu jsibu spazju għall-parkeġġ b'xejn f'waħda mit-toroq tal-ġenb. Hemm ukoll snazzy art deco-Blokk tat-tojlit li jħares għal kwalunkwe pit stops tal-aħħar minuta (Wight Spirit għandha wkoll toilet).

Wara adsa, il-pub Mayflower huwa direttament faċċata tal-parkeġġ. Dan huwa pub tal-familja enormi bil-ġnien. Matul ix-xhur tas-sajf, anke jqabbdu l-BBQ. L-għażla personali ta’ Dave, il-Fierman’s Rest, tinsab biss ftit minuti ’l bogħod. Dan deher li kien aktar pub tan-nies tal-lokal, bi ġnien żgħir u parkeġġ b’xejn.   

Wight Spirit huwa buq Evolution ta' 11m li jaħdem b'magna waħda ta' 500hp. Extras jinkludu lift elettriku, spazju fil-kabina u żona skura. Dave jipprovdi ħafna tè u kafè, bil-kejk taċ-ċikkulata magħmul frisk minn martu bħala bonus.

Kellna taħlita tajba ta 'singles, twinsets u rebreathers bungeed sewwa fuq il- poġġamani tal-istainless steel u kien għad kien hemm ħafna spazju ta’ riżerva fuq il-gverta. Id-dgħajsa hija liċenzjata sa 12 għaddasa. L-ispiża għal żewġ għadis hija ta’ £45, u l-ħin tal-vjaġġ mill-pontun sal-Bajja tal-Ilma Ħelu, Isle of Wight, huwa ta’ madwar 50 minuta. 

Briefing għadsa

Dave normalment qtar shotline fuq il-bojlers tal- Kavallier tal-Gwerra. M'hemm l-ebda baga tal-marka permanenti u t-tifrik mhux aċċessibbli mix-xatt. Ftit jew xi traffiku tad-dgħajjes jgħaddi dan qrib l-irdumijiet, għalhekk l-SMBs mhumiex meħtieġa waqt l-għadsa. 

Dave qal li l-viżibilità varjat minn 6m-plus għal inqas minn 50cm, il-fluss tal-marea kien l-influwenza ewlenija. Nirrakkomanda li tuża buddy-line jekk tiggwida mingħajr esperjenza diversi jew apprendisti f'kundizzjonijiet ta' viżibilità baxxa. Kulħadd għandu jġorr SMB mdewma, biss f'każ li jitilfu l-kuntatt jew jiġġerrew 'il barra mis-sit ta' relitt. 

Linda kienet ġabet ir-rebreather AP Valves Inspiration tagħha u kont qed nuża tewmin b'mili nitrox fl-ewwel adsa tagħna, ss mendi, u mbagħad wieħed 12-litru mimli bl-arja għal Kavallier tal-Gwerra, peress li deher skart li tuża nitrox dan baxx. B'ħarsa b'lura, x'aktarx li stajt tbiegħed b'10 litri u xorta rnexxieli għadsa ta' siegħa.  

storja tat-tifrik

Fis-sigħat bikrin ta’ filgħodu tal-24 ta’ Marzu, 1918, konvoj ta’ 18-il bastiment merkantili u sitt destroyers kienu għaddejjin mill-Isle of Wight lejn Londra. Huma inkludew il-125m, 8,000-tunnellata steamer tal-merkanzija armati Kavallier tal-Gwerra, kompluta b'ekwipaġġ ta '47. Hija kienet inbniet mill-Union Ironworks ta' San Francisco fl-1917 u kienet proprjetà tal-kontrollur tat-tbaħħir (korp tal-gvern stabbilit biex jamministra t-tbaħħir fi żmien il-gwerra). 

Il-vapuri tal-merkanzija kollha kienu qed iġorru provvisti meħtieġa għall-isforz tal-gwerra. Kavallier tal-GwerraL-istivi ta’ ’s kienu mimlijin żejt u oġġetti tal-ikel, inkluż bacon, xaħam u dqiq.

Tanker OB Jennings, mibnija fl-1917 minn Newport News Shipbuilding & Dry Dock fl-Istati Uniti u li ġġorr ekwipaġġ ta '72 kien ukoll parti mill-konvoj. F’151m u 10,289 tunnellata, x’aktarx kienet waħda mill-akbar tankers fid-dinja. L-istivi tagħha kienu mimlija bin-naptha likwidu li jaqbad ħafna.

Il-konvoj kompla fuq allert U-boat wara li dehru leħħiet ta’ dawl u nstemgħu splużjonijiet fil-bogħod. Il-protokoll standard f'dawn is-sitwazzjonijiet kien li jitfi d-dwal kollha u jibda kors taż-żig-zag biex il-vapuri jsiru inqas mira għat-torpidows tal-għadu. Inħarġu ordnijiet mill-bastiment ewlieni HMS siringa biex tbiddel ir-rotta f'intervalli ta' ħin differenti. 

B'konvoj ta 'dan id-daqs huwa diffiċli li tinkiseb reazzjoni sinkronizzata malajr mill-vapuri kollha u involontarjament il-konvoj jinqasam f'żewġ gruppi. Waqt li qed jipprova jingħaqad mill-ġdid il-gruppi, Kavallier tal-Gwerra u, OB Jennings ħabat, u bagħtet għargħar naptha fuq il-gverti u fuq il-wiċċ tal-baħar. 

Iż-żewġ vapuri kienu istantanjament maħkuma minn ballun tan-nar. Taħt il-gverti fuq Kavallier tal-Gwerra, Il-ħsieb ta 'malajr ta' l-Inġinier Ewlieni David Falconer salva numru ta 'membri ta' l-ekwipaġġ min-nar qawwi. B’xi għajnuna mit-tielet uffiċjal, George Brown, ħarbu b’mod mirakoluż minn tamboċċa fil-mess-room. 

Sadanittant, l-apprendist Reginald Clayton irnexxielu jiftaħ valv li għarraq il- rivista, li jipprevjeni splużjoni massiva oħra li bla dubju kienet toqtol ħafna aktar ekwipaġġ – 34 minnhom inħarqu ħajjin. Ħdax baqgħu ħajjin, iżda tnejn oħra mietu minħabba l-ġrieħi tagħhom aktar tard. 

Għadu jaħraq, Kavallier tal-Gwerra ġie rmunkat f’ilma baxx iżda laqat minjiera, li wasslet għal aktar splużjonijiet u nar. Il-ħulk ħruq eventwalment stabbilixxa ruħu fil-Bajja tal-Ilma Ħelu.

L - ekwipaġġ ta ' OB Jennings ġew salvati, b’fatalità waħda biss. Il-vapur imbagħad kien għereq intenzjonalment biex jitfi l-fjammi, u reġa’ tfaċċa u rranġat xi xhur wara. 

Falconer u Clayton kienu fost il-mejtin u wara mewtu rċevew il-Midalja Albert għall-qlubija. Minħabba l-burokrazija, Kavallier tal-Gwerrait-telfa u s-sagrifiċċji li saru mill-ekwipaġġ qatt ma ġew rikonoxxuti formalment mill-Uffiċċju tal-Gwerra. F'ġest poignant, Dave ħa uħud mid-dixxendenti ta 'l-ekwipaġġ lejn is-sit ta' relitt sabiex ikunu jistgħu jagħtu r-rispett tagħhom. 

L-adsa

Anke jekk kien hemm medda twila ta’ temp kalm, dakinhar li qlajt kien beda jonfoħ riħ mil-lvant. Dave kien diġà wissini minn qabel li l-easterlies ħolqu baħar wieqaf qasir li, min-naħa tiegħu, kien se joħloq vjaġġ bil-baħar bumpy. Imma x-xemx kienet tiddi u anke kont nilbes xorts, allura kemm setgħet tiġri? 

Tajjeb, kelli nisma lill-għaqal Dave. Regola tad-Deheb numru wieħed - il-kaptan dejjem għandu raġun!

Il-kundizzjonijiet kienu raġonevoli sakemm għaddejna l-headland, u mbagħad beda jsir imqattaʼ ħafna. Anke l-vista tal-kejk taċ-ċikkulata tal-mara ta’ Dave għamlitli l-istonku! Il-miskina Linda kienet l-aktar li qed tbati, imma biex inkun onest konna lkoll bdejna nduru sfumatura ta’ aħdar irridixxenti. 

Lestejna l-ewwel adsa tagħna u mbagħad tħaffef lejn il-Bajja tal-Ilma Ħelu 'l barra mill-Isle of Wight. Dan għall-inqas ipprovda xi protezzjoni mir-riħ prevalenti, iżda sa issa kulħadd ried biss jidħol fl-ilma, itemm l-għaddasa u jmur id-dar. 

Roqgħa kannella li tidher ominuża mifruxa mas-sit tal-għads. Dave kien semma li l-marea tnaqqas il-viżibilità, iżda l-baħar kien qisu t-tazza tal-kafè tiegħi. Meta wasal f'qiegħ il-baħar, indunajt li kien hemm ċans kbir li nġib xi stampi deċenti. Il-viżibilità trid tkun inqas minn 50cm, b'żieda qawwija. 

Dan żgur kien għadis bl-Ingliż fl-aqwa tiegħu! Linda, professjonali bħal dejjem, kienet qed taħdem fuq l-awtopilota, tibla' malajr f'tentattiv biex tevita r-rigurġitazzjoni. Għamilna 10 minuti tajbin inħarsu madwar iż-żona tal-pruwa u anke rnexxieli ndaħħal lil Linda ġewwa l-chain-locker. Dan irriżulta li kien l-uniku sparatura raġonevoli tiegħi f'nofs l-għada. 

Aħna bil-mod finned tul il-fdalijiet, u kull ftit sekondi kont nieqaf u ndur biex niċċekkja li Linda kienet għadha ssegwi. Bollards, winċijiet u pjanċi tal-metall mibrumin jinsabu fuq ir-ramel u x-xaħx. Kollox kien miksi b'saff oħxon ta 'ħaxix ħażin, li jagħmilha diffiċli li tiddistingwi sikka minn relitt. 

Il-bojlers spikkaw l-aktar, iżda ma stajtx nikseb xi shots tajbin b'angolu wiesa '. Lħaqna l-fdalijiet tal-magna unika tat-turbina tal-fwar u mbagħad dawwarna u erġajna rtraċċajna r-rotta tagħna. Mirakolożament, irnexxielna nsibu l-isparatura. 

Il-verdett

Din kienet l-ewwel darba li kont għaddas barra minn Lymington u żgur li se nerġa’ mmur lura, jekk mhux għall-għadis allura biss biex nesplora l-belt u nagħmel kampjun ta’ xi wħud mill-pubs u ristoranti lokali. Dave Wendes huwa kaptan kompetenti ħafna u kien bonus li kien jaf l-istorja tal-wrecks minn ġewwa. Wight Spirit ittrasportawna lejn u mis-siti tal-għads b’mod sikur u kemm jista’ jkun komdu. 

Dave wissini bil-quddiem dwar it-temp u, b’ħarsa b’lura, x’aktarx li kelli nkun pospost il-vjaġġ. F'50cm, il-viżibilità kienet probabbilment l-agħar li setgħet kienet, għalhekk apoloġija tiegħi dwar l-istandard fqir ta 'immaġini, għalkemm punti bonus għal Linda, li kienet trooper sa l-aħħar morr! 

Minn dak li stajt nara, il-biċċa l-kbira tat-tifrik kien fil-baxx, b'sezzjoni waħda jew tnejn stretti ħafna fuq in-naħa ta' fuq, iżda f'125m kien hemm ħafna x'tħares lejha. Issa nista' nifhem għaliex dan is-sit huwa popolari ma' dive-clubs għal taħriġ, jew bħala l-ewwel għadsa relitt. 

L-istorja ta ' Kavallier tal-GwerraIl-mewt ta’ s’issa baqgħet f’moħħi, speċjalment il-qlubija ta’ David Falconer u Reginald Clayton. Dave ilu jipprova jipperswadi lill-kunsill parrokkjali lokali biex jibni monument fuq l-irdumijiet li jħarsu lejn is-sit tat-tifrik, iżda wara r-rikonoxximent inizjali tagħhom, huwa jgħid li ma ddejqux jerġgħu jikkuntattjawh.

Ukoll fuq Diversnet: Wreck Tour 138: L-U480, Wreck Tour 151: Il-Clarinda, Wreck Tour 157: The Londonier, Wreck Tour 171: Il-Lbiċ