X'inhu li jmiss għal Vescovo?

VICTOR VESCOVO huwa l-uniku bniedem li qabad il-fond tal-oċean, rebaħ l-ogħla qċaċet u skija fiż-żewġ poli. Saħansitra għamel vjaġġ fl-ispazju x-xahar li għadda. Huwa jimmarka r-rekords dinjija fuq bażi regolari, iżda jgħid li m'hemm l-ebda periklu li xi ħaġa minnhom qatt issir rutina. Huwa scuba diver ukoll, allura dan kif jidħol fl-istampa? F'esklussiva ta' Divernet, jitkellem ma' STEVE WEINMAN

“Jien għamilt wreck-diving bħala scuba diver, u f’dawk it-tipi ta’ sitwazzjoni taf li l-wreck qiegħed hemm. Id-differenza kbira hija dik we ma nafx li qiegħed hemm - u mxejna għal ħafna sforz fuq ħafna sigħat, ma sibna xejn ħlief qiegħ il-baħar vojt. Allura meta fl-aħħar tara fuq is-sonar xi ħaġa li tidher promettenti, tibda teċitax.” 

Aqra wkoll: Diżastru tat-Titan: l-istorja turi li l-għadis fil-baħar fond mhuwiex riskjuż

Jien kont staqsejt lil Victor Vescovo kif iħossu meta jersaq lejn nawfraġju emblematiku tat-Tieni gwerra gwerra f’fond ta’ kważi 2 kilometri, kif kellu mal- Samuel B Roberts fil-Baħar Filippin il-ġimgħa ta’ qabel, u kif dak is-sentiment meta mqabbel mal-ħafna esperjenzi tiegħu scuba. Fil-fatt kont qed nistaqsi ħafna mistoqsijiet inġenji, bit-tama li nara dak li jgħaddi minn moħħ pilota sommerġibbli estrem f’mumenti bħal dawn.

"U mbagħad, meta fil-fatt tara l-forma ta 'vapur tal-gwerra li qatt ma ġiet skoperta qabel, fil-qiegħ nett tal-oċean, huwa sensazzjoni oerhört elettrifikanti li sempliċement ma tieħux relitt-għadis bħala għaddas," huwa jkompli. “F’dak il-każ huwa differenti għax qed jinteraġixxi mal-wreck, imma fil-każ tagħna huwa biss tal-għaġeb. Il-fatt li ninsabu daqshekk fil-fond, lil hinn minn fejn jistgħu jmorru l-biċċa l-kbira tal-vetturi robotiċi, jagħmilha saħansitra aktar speċjali.” 

Fil-Battalja off Samar fl-1944 l-armi taħt Sammy B, kif kien magħruf id-destroyer-scort, ħadu sezzjoni formidabbli tal-flotta Ġappuniża u kkaġunalu ħsara konsiderevoli, f’azzjoni erojka li setgħet biss żiedet it-tagħbija emozzjonali fuq Vescovo, eks kmandant tal-US Navy. 

Huwa kien ittama li jimmanuvra s-sub tiegħu b'żewġ persuni Fattur li Jillimita sa metru mill- relitt biex jottimizza l- qbid taʼ l- immaġini, għalkemm il- vista taʼ munizzjon ħaj għamlitlu “ftit retiċenti biex jersaq qrib wisq. Jien kont stennejtha nofsha, imma meta tkun qed tistħarreġ it-tifrik u mbagħad minn għajnejk ix-xellugija fil-fatt tara depth charge f’rack ħdejk, din issir ftit tensjoni!”

X'kienet l-ewwel ħaġa li qabad għajnejh meta resaq lejn il- Sammy B? “Waqna fuq il-port side midships u rajt it-tifrik tal-arblu, li kien ukoll xi ftit inkwetanti għax kellu ħafna cables imdendlin minnu u kien biss taħwid.

"Immedjatament ħadt impressjoni qawwija ħafna li dan jista 'jkun daqsxejn ta' relitt perikoluż għall-istħarriġ, allura ejja nieħdu dan bil-mod ħafna u b'kawtela ħafna... li għamilna."

Nissuġġerixxi li tgawdi ħinijiet tal-qiegħ bħal unscuba għandha tkun ta 'vantaġġ f'sitwazzjonijiet bħal dawn. “Tajjeb, għandna xi ftit minnu fuq l-enerġija tal-batterija u dan, biex nuża frażi, huwa l-fattur li jillimita tagħna, iżda stajna nsibu t-tifrik fuq dik l-għads pjuttost malajr, fil-fatt fi żmien 20 minuta minn meta wasalna fil-qiegħ, li kien biss straordinarju. Dan tana diversi sigħat biex verament nistudjaw it-tifrik kollu kemm hu.”

Distanza vertikali

Wasal l-aħħar tal-ġurnata fil-gżira Mikroneżjana ta’ Guam, fejn Vescovo u t-tim tiegħu qed jiddendlu bejn spedizzjonijiet, il-vapur omm tagħhom Qatra ta 'Pressjoni attrakkati waqt li jippreparaw għal serje oħra ta’ nżul ta’ 11-il km fl-aktar post fonda fid-Dinja, Challenger Deep fit-Trenċa Mariana tal-Paċifiku. "Fil-fatt mort il-belt, għalhekk sibt saqajja fuq ħamrija iebsa għal jumejn, nieħu ftit mistrieħ u rilassat qabel ma nerġgħu noħorġu," jgħid.

Riassun ta’ malajr tal-avventuri estremi ta’ Vescovo sal-lum: huwa r-raġel li żar, ippappja u ħadet kampjuni mill-aktar punti fonda tal-ħames oċeani kollha (flimkien ma’ punti fonda oħra) matul l-Ispedizzjoni Ħames Fond tal-2018–2019. Dan kien jinkludi l-iffissar ta’ rekord dinji ta’ fond ta’ 10,928m u li saret l-ewwel persuna li għaddas Challenger Deep aktar minn darba. 

Huwa tela’ wkoll l-ogħla quċċata f’kull wieħed mis-seba’ kontinenti, u skija mill-inqas 100km fl-aħħar linja ta’ latitudni kemm fil-Pol tat-Tramuntana kif ukoll tan-Nofsinhar. 

Fl-2019 wettaq l-ewwel għadsa sommerġibbli fi 15-il sena għall- Titanic. U Guinness World Records irrikonoxxew il-kisba tiegħu li jkopri l-akbar distanza vertikali mingħajr ma jħalli d-Dinja - id-19.77km bejn il-quċċata tal-Everest u l-qiegħ tal-Isfidant.

il Sammy B kien ħakk kbir biex tobrox. “Peress li sentejn ilu ħriġna Samar, dejjem konna interessati li nsibu l- Johnston u l- Sammy B kif ukoll il- Gambier Bay, il-lott kollu, anke l-wrecks Ġappuniżi - dak kollu li stajna nsibu. Iżda eżatt fil-quċċata tal-lista kienu l- Johnston u, Sammy B".

L-USS Johnston, diżgrazzja wkoll Battalja off Samar, kien skopra u għaddasa f'April li għadda. F'6.45km 'l isfel, sar il- l-aktar relitt profond magħruf fid-dinja. 

Fuq l-expedition riċenti tentattivi biex isibu l- Gambier Bay aircraft-carrier ma kienx irnexxielu u l-post tal-mistrieħ tal-vapur l-ieħor nieqes, l-USS lukanda, jibqa' misteru. Vescovo jerġa' jipprova għal dawk it-tnejn? “Tajjeb, nixtieq. Hija kwistjoni ta’ disponibbiltà tar-riżorsi, iż-żmien u dak kollu. Dawn kollha huma spedizzjonijiet iffinanzjati mill-privat u mhumiex irħas biex iwettqu... imma nixtieq insib l-erbgħa kollha.” 

Il-kisbiet tiegħu, huwa ħerqan li jisħaq, huma ħafna dovuti għal ħidma f'tim. Hemm il-persunal mill-kumpanija tiegħu Caladan Oceanic; EYOS Expeditions, li tieħu l-isfida loġistika li twaħħal kull operazzjoni; riċerkaturi bħall-istoriku marittimu Parks Stephenson, li x-xogħol tiegħu kien vitali għal ħafna mill-iskoperti ta’ relitt; il Qatra ta 'Pressjoni ekwipaġġ u aktar. 

Il-mexxej tal-espedizzjoni Kelvin Murray minn EYOS qed joqgħod fuq is-sejħa Zoom tagħna fil-lukanda tiegħu ta' Guam biex jespandi fuq dan, iżda sfortunatament jinfaqa' bla waqfien ta' statiċi jagħmlu t-tentattivi tiegħu biex jikkontribwixxi fil-biċċa l-kbira tagħhom ma jinstemgħux. "Ħadt gost nismagħkom," jidħol b'dispjaċir lejn Vescovo wara l-intervista.

"Ninsab ċert li kellek biżżejjed minn hekk!" it-tweġibiet l-oħra. 

"Iva, definittivament jeħtieġ ammont enormi ta 'riżorsi biex tmur fuq dawn l-ispedizzjonijiet tfittex għal relitt," jirrifletti Vescovo. “Anke skorta-destroyer hija ċkejkna f’nofs l-oċean, għalhekk jeħtieġ ukoll ammont enormi ta’ analiżi storika u għarfien tekniku u ekwipaġġ kbir li kapaċi jogħdos l-ilma sommerġibbli u jagħmel għadds ripetuti sa 7000 metru. Kien sforz kbir ta’ tim li ppermetta li s-suċċess iseħħ.” 

Ambjent ħarxa

Ta' interess partikolari fuq il- Sammy B expedition kienet l-introduzzjoni ta' sonar ġdid ta' side-scan żviluppat minn Deep Ocean Search biex jinġarr minn Fattur li Jillimita. “Il-kumpanija li bdejt, Caladan Oceanic, hija kumpanija tat-teknoloġija tal-oċean fond aktar minn kull ħaġa oħra, u l-kostruzzjoni tal- Fattur li Jillimita kienet ovvjament l-aktar ħaġa notevoli li għamilna, iżda li tinvolvi wkoll l-infrastruttura kollha ta 'appoġġ biex tiżviluppa teknoloġija li tista' tmur għall-oċeani ultra-fond. 

"Minħabba li 98% tal-oċean huwa inqas minn 6,000 m fond, il-biċċa l-kbira tas-soluzzjonijiet kummerċjali huma kklassifikati f'inqas minn dak il-fond, għalhekk li tipprova ssib sonar li jista 'jopera taħt is-6,000m ma kienx possibbli - ma kienx jeżisti.

“Biex jinstabu dawn il-fdalijiet ħassejna li verament neħtieġu kapaċità ta’ skannjar fil-ġenb, iżda l-mod normali kif issib relitt huwa li tuża AUV biex tagħmel mudelli kbar ta’ tfittxija fuq 10-20 siegħa, ‘il quddiem u ‘l quddiem. Il-problema hija li jekk tmur taħt is-6,000m għandek bżonn li l-bastiment kollu jkun protett kontra dak il-fond tat-tgħaffiġ, u dan ifisser it-thhrusters u s-sistema tan-navigazzjoni, mhux biss is-sonar side-scan. 

"L-innovazzjoni kbira b'dan l-apparat kienet li kull ma kellna bżonn nagħmlu kien li nġibu t-transducers mmuntati barra l-sommersibbli, niksbuhom klassifikati għall-fond sħiħ tal-oċean u kull ħaġa oħra li poġġejna ġewwa l-sommerġibbli, li diġà kellu kapaċità sħiħa tal-fond tal-oċean għan-navigazzjoni, propulsjoni dak kollu. U l-pilota huwa l-moħħ, ovvjament. 

“Allura b’xi mod bnejna ibridu li jippermettilek li jkollok kapaċità ta’ side-scan. Trid tkun biss sommerġibbli bl-ekwipaġġ li kapaċi jmur sal-qiegħ.”

Is-sonar issa wera ruħu f'6km, iżda kien kunfidenti li se jaħdem fil-fond massimu tal-oċean? “Tajjeb, insiru nafu madwar ġimagħtejn! Se nippruvaw inġibuha sa Challenger Deep ma’ Dr Dawn Wright [xjentist ewlieni tal-kumpanija tas-sistemi ta’ informazzjoni ġeografika Esri]. Jien raġonevolment kunfidenti iżda, kif tgħallimt, l-oċean ultra-fond jista 'jkun ambjent pjuttost ħarxa. Mhux taħfer ħafna.”

Ħafna intoppi

Il-mistoqsija li jmiss tiegħi, dwar jekk it-tim ġarrabx ħafna ostakli teknoloġiċi, tintlaqa' b'daħk qalb. “O tjubija, uh iva! Għandna ħafna ostakli teknoloġiċi. Meta tkun qed tiżviluppa teknoloġija biex tgħaddas ripetutament u b'mod affidabbli fil-qiegħ nett tal-oċean u li se ddum għal snin sħaħ, jidher li ma kienet xejn ħlief sfida teknika waħda wara l-oħra. 

“Personalment kont niżlet fil-qiegħ tal-Challenger Deep 12-il darba bi Fattur li Jillimita u għamilna saħansitra aktar ads minn dak fil-pools l-oħra ma 'piloti oħra, iżda l- kwistjoni huwa li jagħmilha affidabbli. 

"U biex tagħmel xi ħaġa affidabbli taħt dik il-pressjoni inkredibbli, f'temperaturi kesħin iffriżati u ilma mielaħ korrużiv kienet sfida reali, iżda aħna biss negħlbu dawk il-kwistjonijiet b'mod kostanti. Issa nemmnu li għandna sett ta 'teknoloġija fuq il- Fattur li Jillimita li tabilħaqq jippermettilna, bħal din il-ġimgħa li ġejja, li ngħaddu tliet darbiet fil-qiegħ tal-Isfidant f'ħamest ijiem. 

"Dak hu li qed nippjanaw, u l-ebda vettura fl-istorja qatt ma kellha qrib dik il-kapaċità ta 'affidabbiltà."

Ħinijiet ta 'tibdil rapidu bħal dawn kienu jidhru inkonċepibbli mhux twil ilu, u għal darb'oħra jiddependu fuq tim dedikat ta' manutenzjoni u żvilupp ta 'sa 12-il speċjalista. “Huma responsabbli biex jaċċertaw li dak kollu li hemm fuq is-submersible huwa tajjeb biex imorru u jagħmlu t-tiswijiet li huma meħtieġa – fil-fatt qed jagħmlu suġġerimenti wara kull adsa bbażati fuq l-analiżi ta’ kull ħaġa li ma marretx perfettament, u jħarsu lejn kif nistgħu nagħmluha aħjar. 

“Teoretikament nistgħu nagħmlu għadds ta’ kuljum sa fond sħiħ tal-oċean – the kwistjoni hija li aħna daqsxejn kawti, u nixtiequ li jkollna ġurnata ta’ manutenzjoni bejn kull adsa, biss biex niżguraw li l-gaskets kollha huma tajbin u kollox iċċarġjat kif suppost u nistgħu niċċekkjaw it-triplet is-sottomarin għas-sigurtà.” Jinftiehem. 

Is-sonar innovattiv tal-iskannjar fil-ġenb huwa biss wieħed minn bosta titjib reċenti ddisinjat biex jagħmel Fattur li Jillimita għodda xjentifika aktar effettiva. “Aħna kellna lista ta’ xewqat u stajna nħassru ħafna minnhom. Żidna erba 'dwal ta' intensità għolja oħra fuq in-naħa ta 'fuq li ppermettewlna nġibu dawk l-immaġini mtejba fuq il- Sammy B meta mqabbla ma’ dawk fuq il Johnston is-sena l-oħra."

Stampa (hawn taħt) tat-tubi tat-torpedo tripli li kkonfermaw il- Sammy BL-identità ta’ turi l-valur ta’ tali dawl, għalkemm ittieħdet minn madwar metru biss ‘il bogħod, jgħid Vescovo.

It-tim kien qed jaħdem ukoll biex iżid il-kapaċità ta' Fattur li Jillimitadriegħ manipulatur ta’. "Xtrajna u qed niżviluppaw xi sistemi li jippermettulna nipprogrammaw movimenti fid-driegħ, sabiex ma jkunx jiddependi kompletament fuq il-pilota biex ipoġġi l-affarijiet fi trej tal-kampjuni iżda jista 'jagħmel dan awtomatikament," jgħid.

Biss blata

L-iskoperta tal-fdalijiet hija thrilling fi kwalunkwe fond, iżda f'dik il-kolonna tal-ilma għolja u f'ħafna mill-oċean fond fuq spedizzjonijiet ta 'mapping, Vescovo għandu jkun imdawwar b'dak li huwa essenzjalment vojt għal siegħa wara siegħa. Insegwi l-linja naive ta 'inkjesta tiegħi, nistaqsi jekk qatt hemmx xi periklu li hu jiddejjaq hemmhekk.

“Oh le, tjubija, qatt ma tieħu bored! Dejjem huwa eċċitanti li tkun fi sommerġibbli f'6 jew 7,000 metru - iżda jista 'jsir kemmxejn ripetittiv, naħseb li hija kelma aħjar, meta tkun biss ħerqan li ssib xi ħaġa ġdida," huwa jammetti. 

“Imma dejjem issib affarijiet żgħar f’qiegħ il-baħar, speċjalment meta tkun qed tfittex relitt. Anke l-iżjed blat minuri se jġib l-interess tiegħek għax ma tafx, 80m bogħod, jekk hix biċċa fdalijiet jew le. 

"Allura tiċċaqlaq u tmur fuq u titlaq, għax hija biss blata, imma qatt ma tkun taf - dik tista' tkun l-ewwel biċċa fdalijiet li twassal għal relitt kbir." 

Fuq l-aħħar tentattiv biex issib il- Gambier Bay "It-tim qatta' erba 'sigħat fuq il-qiegħ jagħmel mudell ta' tfittxija u ma sab xejn, imma qed tittama li dik il-waqgħa żgħira waħda fuq is-sonar hija l-waqfa li twassal għal skoperta eċċitanti".

Staqsejt jekk Vescovo għadx sabx il-ħin biex jgħix bl-iskuba u, jekk iva, jekk issa deherx jew terapewtiku jew immanġat? “Jien ma mmurx scuba diving f’diversi snin minn meta kelli l- Fattur Limitanti, li huwa fejn kelli niffoka l-ħin u r-riżorsi tiegħi, imma tgħallimt noħroġ bl-iskuba fil-kulleġġ u għaddejt madwar id-dinja kollha, ibda minn Monterey Bay [Kalifornja] iżda wkoll il-Baħar l-Aħmar, il-Baħamas u dawk kollha. postijiet oħra. 

“Hija biss esperjenza kompletament differenti imma waħda li nieħu gost ħafna. Jiena nieħu gost b'mod partikolari l-għadis fuq relitt. Qatt mhu tame għax l-iskuba diving għandu l-perikli tiegħu stess - qed tħoss l-ilma, u qed tieħu n-nifs permezz ta 'apparat, u l-oċean huwa post perikoluż jekk ma toqgħodx attent. 

“Fil-fatt tħossha aktar sigura u aktar qisha ittajjar ajruplan meta tkun taħt sommerġibbli. B'xi mod, l-iskuba-diving huwa bħall-muntanji-tixbit ta 'dħul fl-oċean, u li tidħol f'xi sommerġibbli huwa bħal li jtajru jet ta' prestazzjoni għolja. Huwa biss differenti, u nħobb iż-żewġ esperjenzi.”

Fantaxjenza

Imwieled fl-1966, Vescovo gawda karriera tad-deheb. Huwa trabba f'Dallas, Texas u kiseb lawrja fl-ekonomija u fix-xjenza politika minn Stanford, masters fix-xjenza politika fil-MIT u MBA minn Harvard qabel ma sar uffiċjal tal-intelliġenza fir-Riżerva tal-US Navy għall-20 sena sal-2013. 

Bħala investitur privat, huwa akkumula l-flus iebsin biex jiffinanzja l-għeżież spettakolari li ġabuh il-fama (għalkemm stajt sorpriż b’kemm nies għadhom jidhru vojta meta nsemmi ismu. L-isforz taħt l-ilma jibqa’ tassew il-passatemp inviżibbli, anke f’ forma estrema). 

Nistaqsi x’kienu l-ambizzjonijiet tiegħu ta’ tifel. “Naħseb li kont xi ftit prekoċi imma kont inħobb ix-xjenza fittizja u kont inħobb il-mapep, il-ġeografija – stajt noqgħod għal sigħat biss inħares lejn atlas, allura forsi dejjem kien hemm il-qalba li nixtieq inkun esploratur. 

“Imma, bħala tifel żgħir, naħseb li ħsibt li kollox kien diġà ġie esplorat. Imbagħad, hekk kif xjejt, indunajt li kien hemm postijiet li kienu mhux esplorat – kien hemm bżonn aktar riżorsi u dedikazzjoni biex tasal għalihom. 

“Bħala tifel żgħir ridt inkun astronawta. Hekk ried ikun kull tifel żgħir, imma fil-fatt mort fl-ispazju dan ix-xahar li għadda, għalhekk wettaqt dak l-għan.” Huwa kien ingħaqad mal-ekwipaġġ ta 'Blue Origin's Ragħaj Ġdid-21 fuq titjira suborbitali ta’ 11-il minuta 7km lil hinn mit-“tarf tal-ispazju” tradizzjonali ta’ 100km – jum ieħor f’ħajja straordinarja. "Imma int tagħmel l-opportunitajiet tiegħek, u naħseb li dejjem kelli x-xewqa li nsib affarijiet ġodda." 

Taqleb bejn l-oċeani l-aktar fondi, l-ogħla muntanji, it-truf tad-Dinja u anke fl-ispazju, kemm hu faċli li taġġusta l-mentalità tiegħek? “Żgur nieħu l-impressjoni li moħħi huwa mqabbad b’mod differenti minn dak tal-biċċa l-kbira tan-nies. In-nies għandhom it-tendenza li jkunu climbers tal-muntanji jew huma nies tal-oċeani u għandi t-tendenza li nagħmel it-tnejn, għalhekk naħseb li kont imbierek biż-żewġ proclivities. 

“Imma għalija huma nofsijiet differenti tal-istess munita, it-tnejn huma postijiet estremi li t-teknoloġija u taħriġ ippermettilna mmorru. Ma tistax titla 'Mt Everest sakemm ma jkollokx ħafna tagħmir ta' appoġġ, tagħmir kbir u ossiġnu, u ċertament ma tistax tmur fil-qiegħ tal-oċean mingħajr appoġġ teknoloġiku massiv, jew tmur fl-ispazju. 

“Għalhekk inħobb inkun kapaċi nisfrutta dak li nagħmlu bħala bnedmin, jiġifieri li nibnu teknoloġija li tippermettilna nagħmlu l-affarijiet minkejja li n-Natura tgħid li m’għandna l-ebda negozju sejjer f’dawk il-postijiet. Inħobb nittestja lili nnifsi tul assi multipli, mhux wieħed biss – naħseb li dan huwa parti milli nkun bniedem.”

Rajt ritratti tal-ħrejjef ta’ climbers jagħmlu fil-kju biex jilħqu l-quċċata tal-Mt Everest, u josserva li żgur li sab dak il-post kuntrast notevoli mas-solitudni tal-oċean fond. Jien żbaljat.

“Fil-verità hija tad-daħk li ssemmi li – dakinhar li tlajt l-Everest fl-2010 kienet ċirkustanza unika, fejn fil-lejl li konna se nitilgħu fil-fatt kellna daqsxejn maltempata u kważi ma tlajniex. Imma kien propju fil-limitu ta’ dak li stajna nitilgħu u kellna tim b’saħħtu ħafna, għalhekk iddeċidejna li nimxu ‘l quddiem u nitilgħu. 

“Il-benefiċċju ta’ dan kien li prattikament ma kien hemm ħadd fuq il-muntanja. L-iżvantaġġ kien li kien kiesaħ ħafna u daqsxejn aktar perikoluż mis-soltu għax konna f’maltemp, u konna wiegħdu li jekk qatt tmur għall-agħar konna nduru. 

“Qatt ma marret għall-agħar, imma qatt ma marret għall-aħjar. Dak li kien ifisser kien li nistgħu sempliċement nibqgħu għaddejjin, għax ma kien hemm ħadd fi triqitna. Ħadna ftit iktar minna biex nitilgħu f’dawk il-kundizzjonijiet.” Seta’ kont naf.

Għadni nsibha interessanti li meta aktar tard mistoqsi biex jagħżel kisba li tispikka jaħseb fl-Everest, wieħed jaqsam ma' tant nies oħra, l-ewwel.

“Kienet sfida mentali u fiżika daqshekk inkredibbli li tħabbatha, frankament, u li twettaqha ħassejtha sodisfaċenti b'mod inkredibbli. Iżda b'mod simili – iżda differenti – id-disinn, il-bini u l-pilota Fattur li Jillimita sal-punti l-aktar fondi tal-ħames oċeani kollha kien ukoll estremament ta 'sodisfazzjon. Ħadd ma kien lanqas ipprova jagħmel dan.”

Sajf impenjattiv

L-impriża li jmiss tas-sommersibbli se tkun tliet għadds fi Challenger Deep, biex tespandi ż-żona investigata s-sena li għaddiet b'rappreżentanti tal-isponsors ta 'dawn il-missjonijiet xjentifiċi bilqiegħda ħdejh. Sponsorizzazzjoni bħal din hija vitali: “Il-fondi li pprovdew ippermettewni mmur insib il- Samuel B Roberts, u se jgħinu biex jiffinanzjaw l-ispedizzjonijiet tax-xjenza li ser nagħmel aktar tard fis-sena ma’ individwi oħra,” jgħid Vescovo. 

“Wara nagħmlu l-ewwel inżul bl-ekwipaġġ tat-trinek ta’ Yap u Palau. Fil-fatt ser inkun qed nieħu lill-eks president ta’ Palau fil-qiegħ tat-trinka ta’ Palau, li qatt ma sar. L-involviment ta’ nies xjentifiċi u oħrajn mill-komunitajiet lokali meta jinżlu fit-trinek tagħhom huwa, naħseb, kompletament xieraq.” 

Imbagħad f'Awwissu Vescovo jieħu sehem fi spedizzjoni biex jogħdos it-trinek Ġappuniżi kollha fil-fond - 8-9km "li qatt ma raw ekwipaġġ jinżel fil-qiegħ tagħhom. Se nkunu qed nagħmlu tlieta minn dawn u dik se tkun sforz xjentifiku kbir. Iva, se nkunu okkupati ħafna dan is-sajf.”

Ir-ramel fl-ingwent kien l-iskoperta ta 'Vescovo li anke l-aktar postijiet fondi tad-Dinja mhumiex sikuri mit-tniġġis tal-bniedem. "Sibt biċċa debris fil-qiegħ tal-Challenge Deep fl-ewwel adsa tiegħi," jgħid. “Fil-fatt ma rajt l-ebda waħda minn dakinhar ħlief għal irbit tal-ROV mormija, primarjament minn bastimenti Ċiniżi, nemmen, iżda wkoll minn dawk Ġappuniżi u anke Amerikani. 

“L-akbar ammont taʼ tniġġis li sibt f’Challenger Deep kien minn spedizzjonijiet xjentifiċi, li huwa tip taʼ traġiku. Imma rajt tniġġis mhux ħażin fil-Mediterran u aktar fil-latitudnijiet moderati, ċertament ħafna fit-Trenċa tal-Filippini, mhux daqshekk fil-latitudnijiet Polari, grazzi.

"Iżda sfortunatament kull fejn ħadna kampjuni tal-ilma sibna evidenza ta 'mikroplastiks, u dak huwa l-periklu perniċjuż reali, għaliex ladarba l-plastik jidħol fl-oċean u jkisser f'mikroplastiks, m'hemm l-ebda ħruġ."

Il-ġranet halcyon ta 'esplorazzjoni tal-oċeani fondi ta' Vescovo jidhru li qed joqorbu lejn salib it-toroq. Huwa ħabbar ftit ilu li, wara li żviluppa u pprova l-istruttura tiegħu, kien qed jittama li jsib gvern, organizzazzjoni jew individwu bil-but ħafna lest li jiffinanzjah 24/7 għar-riċerka xjentifika. 

"Filwaqt li għandi ċertu livell ta 'mezzi, m'għandix il-kapaċità personali li niffinanzja vapur u sommerġibbli ta' dan il-kalibru b'mod kostanti, indefinit," jammetti. "Ninsab nittama li fis-sitta sa 12-il xahar li ġejjin se nsib xerrej potenzjali li jista' fil-fatt jiffinanzjah b'tali mod li jkun jista' jkompli l-isforzi xjentifiċi tiegħu."

Vescovo se jibqa' bħala pilota? “Ma nafx, dan ikun suġġett għal negozjar. Imma anke kieku ma nagħmelx, xorta nkun involut profondament fil-komunità tal-oċeani. Jiena nagħmel sforzi biex naħdem ma' ROVs jew sommerġibbli ta' għadis baxx jew saħansitra, forsi fi ftit snin, nipprova niżviluppa suċċessur għall- Fattur li Jillimita, u uża l- lezzjonijiet li tgħallimna f’dan l-iżvilupp biex nagħmlu xi ħaġa saħansitra aħjar.”

Imma, ovvjament, kien jitlef dak li għandu issa. "Naturalment nixtieq - hija parti minn ħajti!" 

Ukoll fuq Diversnet: Vescovo Jgħaddas fl-iktar Nawfraġju Fond tad-Dinja Sammy B, L-aktar Għaddas Fond tad-Dinja Xquq it-Trinka ta' Atacama, L-Ewwel Bnedmin Adsa F'Emden Deep, Storja Magħmula Bl-Għasa L-aktar Fond Reliġjat, Vescovo Issir Għaddas l-aktar Fond – Sa 16-il metru, Iben Isegwi lil Missier Fuq L-Aqsar Fond, Il-Ħolma L-aktar Fonda Taħt Bi prezz